注冊
發新話題 回復該主題

告別軋公交 [復制鏈接]

1#

.

告別軋公交

.

    退休了,不用上班了,這是人生中的一個重大的轉變。有了這個重大的轉變,隨之而來的就是日常生活當中一些小的變化。比如,用了幾十年的床頭小鬧鐘緊跟在我屁股后頭也“退休”了,剛開頭幾天很別扭,總以為床頭柜上缺了什么東西。再比如,退休后慢慢地對工作日和節假日的概念模糊了,有時提前計劃好哪天去辦事,臨到頭才發現是雙休日,人家不辦公。除了這些,我還發現自己的日常用語也有變化。比如,退休以后“軋公交”這個詞就不大用了,從上班時的常用詞變成退休后的冷門詞。

   “軋公交”這個詞雖然跟著我們“退休了”,但軋公交的時光是不會忘的,因為軋公交曾經是我們這一代人每天一大早的必修課,我們這些上班族人人都要軋公交,天天都要品嘗一番軋公交的甜酸和苦辣。老清老早,在正式軋公交之前,有一個前奏曲,時間從鬧鐘一響開始到拎包出門。這段前奏絕對是一段像“打仗一樣”的緊張時刻,在這段相當有限的時間里,所有的一切都是候分掐數的,做家務的動作一定要干凈利落,每一項家務之間的銜接必須緊湊,有的家務還需要穿插進行。一句話,要爭分奪秒,力求早一點完成一整套必須做好的家務,早一點跨出家門。出門之后也不能閑庭信步,要大步流星,或者一路小跑,必須在早上六點四十五分之前到達公交站點。

    公交車到站,真正的軋公交開始了,下車的少,上車的人多,大家都是上班族,在上班鈴聲面前誰也“推班勿起”。一大幫子人,儂軋我也軋,軋煞老娘有飯吃。公交站點上維持秩序的糾察幫助軋在車門口的乘客推后背推屁股,再扳車門,千辛萬苦關上車門,車子啟動。

    好不容易軋上了車,后背緊貼車門,總算可以歇口氣了,但也不能過于放松,還要再要花點力氣軋到車廂里面去,以免妨礙其他乘客下車。軋到車廂當中,如果運氣好的話,說不定會軋到一只位子坐坐。到站了,還要從人縫當中軋出來。就這樣,早上軋到單位去,下午軋回家里來,一直軋了幾十個寒暑和春秋。

         退休了,這種軋過去、軋回來的日子終于結束了,總算可以松口氣了。外出逛街、逛公園……,不用算好辰光軋公交,到了公交站一看人不少,那就等下一班車。用非常充裕的時間完成非常有限的距離,完全用不著急吼吼地軋來軋去。一句話,逼牢你軋公交的壓力沒有了,心急火燎的軋公交自然而然地消失了。不用按時上班,這是告別軋公交最根本的原因。

         第二個原因是我自己的自覺避讓。退休之后雖說沒有必要再去軋公交,可有時難免會碰到上下班的高峰時段,不得已的情況下有時還需要“軋一記”。老實說,年紀大了,軋公交的動作已經不像以前那么利索了,費了好大勁才從人群中軋到車門前,力氣用去了一大半,跨上車門的步子遲緩了,身后的小青年直嚷嚷:“儂上勿啦?勿上讓開好勿啦!”好不容易軋上車,還怕軋不下去,總喜歡站在車門口,這就常常招來年輕人的白眼:“勿下車,擋(tang)了車門做啥?”聽聽這些話,心里很不是滋味,真想和這些年輕人爭上幾句??苫剡^頭來想想,這些軋公交的小青年也確實不容易,他們要為生計而奔波,為事業而奮斗,壓力不小,遇到不順心的事發發火,情有可原。我們這些退休老頭,事業已經到頭、衣食還算無憂,還是不給年輕人添麻煩為好,自覺一點,讓讓開,不在高峰時段軋鬧猛。有人會覺得年紀輕的應該謙讓年紀大的,可我覺得謙讓從來都是互相作用、互相影響、互相促進的,要說應該的話,應該互相謙讓才會形成良性的互動。

    告別軋公交,除了不用上下班 、自覺避高峰的因素之外,還有一個原因是年紀大了,確實有點軋不動了。想當年,只要距離不遠,一個緊急啟動,幾個跨步就能軋上一班公交車?,F在,別說緊急啟動來幾個跨步,能做幾個像模像樣的跑步動作就不錯了。有的時候,自己覺得能趕上,可實際上往往做不到,心里想趕上這班車,可腳下的步子卻無論如何跟不上,這就是人們常說的力不從心。怎樣把力不從心變為“力能從心”呢?想了半天,無非是兩條路:一條路是保持年輕人的心理狀態,調整目前的身體速度,讓身體的反應達到年輕心態的要求。不過,這可不是一件容易的事,你想想,一臺運轉了六十幾年的老機器還要讓他煥發出青春的速度,這可真不是一件容易的事??赡苡腥松眢w素質好,還能保持著年輕人一般的身體速度和耐力,可我不行。我還是提醒自己趁早打消不切實際的念頭,認清“軋不動”的現實,走另外一條路——不去調整自己的身體速度,而是調整自己的心態。不要老是想著軋上這班車、軋到前頭去、軋到車子上頭去……反正就是一句話,根據現在的身體狀態,慢慢來??吹秸绢^上等車的人多了,那就告誡自己,不要跟人家軋,寧肯多花點時間等一等,等人少一點再上車。車子來了還要看看車上人多不多,如果實在太擠,那就等下一趟車子空一點再上車。心態一變,心理速度和日益減緩的身體速度又在一個新的基礎上達到了新的平衡。

        告別軋公交看起來是一件小事,但從小也可以看到大。我總覺得,既然退休了就要活得像個退休老工人,自己給自己減減負,享享清福,能不“軋”就不“軋”,主動和軋公交之類的事告個別。實在有什么事情要做,也要調整好自己的心態,量力而行,不然的話,搞壞了心情,甚至損傷了身子,得不償失。




.

最后編輯方方土 最后編輯于 2019-03-26 15:17:44
本主題由 管理員 野歌 于 2019/3/27 20:37:48 執行 設置精華/取消 操作
分享 轉發
TOP
2#

.
    我回到上海已經是93年,改開后軌道交通興起,擠公交現象少了。不過,之前,每次回上海探親,偶爾也遇到過,那是沙丁魚罐頭里的滋味,北京人戲稱被擠成撲克牌。
    除了擠,那時候的公交司機粗蠻牛逼。有一次帶著老婆孩子回上海,上去難,下來也難,因為人多,到站下車動作慢,司機急吼吼的就把門關了要開走。我抱著小孩下去還沒站穩,老婆還在門里呢,這玩意兒不是要急死人?拼命的喊,還有人還有人,才又開了車門放下人來。咦,這司機,趕刑場去???當時,還真有點鄉下人進城的心理感覺。

    怕上海擠公交,能不乘盡量不乘,有時候情愿走。當然,有了地鐵便利多了。不過,現在早九晚五上班族擠地鐵也是人山人海。我們盡量避免跟年輕人湊這個高峰。有一次不巧,早高峰進地鐵站,一看,不得了啊,站臺里黑壓壓塞滿人,電梯上,徒步臺階上也是黑壓壓塞滿,嚇得我退出來,寧可廢掉一次刷交通卡,也不進去了。

    外地也存在這種情況。礦區里稱作班車或者通勤車,每天就那么幾班往返,尤其寒冬臘月,在旱溝里等車,凍得把腳跺斷也等不到車,非常艱難。有一次到外單位開會,回來趕通勤車,車門圍滿了人,我一著急,繞道司機那邊的門,自己開門竄上去,一看車廂里正在蜂擁而上,根本沒我下腳的空間,干脆踩著椅背往空隙里跨越,搶到一個座位,心里連呼烏拉幸運。車里車外擠成一團,不去看,眼睛一閉就等著發車吧。

    不過也怪,就那么多人擠在車廂里,也不覺得絲毫暖和,車一開更冷,行駛在山里頭,車廂似乎也凍得不停的抖。整個車殼子叮鈴桄榔響,一車人不停跺腳喊冷。
    唉,受罪的日子,不會回來了哇?
    現在,有滴滴,相對出租車便利,價格公道,手機有導向,也不怕繞路宰客,隨時出門隨時可以滴滴,看看打出來的價目,覺得能接受,就確定叫車,快捷,拼車也行。




。
TOP
3#

   我是1979年上半年搭乘知識青年大返城的專列,浩浩蕩蕩從黑龍江回到家鄉上海,然后頂替母親進了曹家渡的一家紡織廠。我那時做搬運工的勞動強度,現在的青年人是不可想象的:一個人伴著一根撬棍和一輛獨輪車,把500斤的棉花包送到倉庫或者車間。但是食堂里有肉和大米飯、浴室有熱水,累出一身汗就可以吃肉洗澡,簡直是天堂的生活。
   那時每天上班最苦是軋公交。我是乘23路無軌電車上班,上班是乘到終點站,反正軋上車就隨波逐流,到時候統統下車。下班就苦了,雖然終點站上車畢竟容易,但是半途到站要擠不下來,只能過站才拼命擠下來,再往回走。最厲害一次,我在曹家渡菜場買了一包青菜,為了青菜不致于擠成咸菜,我懷抱青菜過了四、五站才下車。
   想想現在,確實天翻地覆!
TOP
4#

   這里說到頂替,我還非常難為情。我母親是這家紡織廠技工學校的領導,算什么干部編制要55歲退休,大返城高潮洶涌澎湃時母親50歲,不能退休也就我不能頂替。于是母親想盡一切辦法把自己轉制為車間的工人編制,總算如愿退休。以后改革開放走向深入,規定從工作到退休都在企業技工學校任教師職位的享受事業單位退休待遇,于是母親的養老金每月要少2500元。
   呵呵,都是我不好!
TOP
發新話題 回復該主題

代孕|捐卵|代孕|代孕網|代孕|北京代孕|代孕網|代孕|代孕網|武漢代孕|代孕|武漢代孕|代孕||深圳代孕|代孕| 捐卵|武漢代孕|武漢代孕|武漢代孕| 武漢代孕|代孕網 |武漢代孕 |代孕|| 廣州代孕 |捐卵|上海代孕|武漢代孕|代孕|代孕網|武漢代孕 | 捐卵|代孕|代孕

日本日本熟妇中文在线视频_日本熟妇高清无码视频_日本美熟妇在线视频